Bonjour, je découvre ce site et serais tenté d’y apporter ma participation-témoignage(vacances à vélo – vélo-santé).
Je suis un senior , cyclo-touriste dilettante pratiquant, marié à une cyclote acharnée pratiquante. Nous sommes ruraux et il nous arrive lors de certaines randonnées de nous trouver confrontés à la dure réalité que représente l’usage d’un vélo en ville : c’est presque aussi dangereux qu’à la campagne à l’heure où ferment les boîtes de nuit.
Mais, question primordiale : est il toujours d’actualité?
(Je vois que la dernière intervention date de Septembre 2018)…
Si oui, faites le moi savoir.
J’écrirai quelques lignes avec plaisir.
Jimmy

Bonjour ,

L’utilisation de mon vélo n’est pas quotidienne mais presque.
J’ai 55 ans et vis à la campagne ce qui m’incite à en faire plus en été qu’en hiver à cause du temps disponible, je pratique depuis l’âge de 4 ans ; de la simple ballade au début jusqu’au VTT en 1988 et maintenant le cyclotourisme.
Presque tous mes trajets de proximité (30 à 140 kms) sont réalisés en vélo soit une grande partie de mes courses pour ne pas dire toutes.(5000 à 6000 kms/an)
Je combine parfois avec le TER assez pratique il faut le dire lorsque cela est possible.

J’ai un Fahrrad Manufaktur TX 400,il parfait pour mon utilisation et son équipement n’est même pas à commenter .(roues, pneus, porte bagages,éclairage, selle, distribution,freins, seule remarque les valves « schrader » évitent d’emmener une pompe encombrante et pas très efficace dans le cas d’une pression supérieure ou avoisinant 2 à 3 bar)après en avoir essayé d’autre bien moins adapté voir dangereux.Pourtant très a l’aise sur ce véhicule je considère que certaines villes sont inappropriées à ce moyen de locomotion (trop de voitures et manque d’infrastructures)
Pour avoir parcouru une bonne partie de la France (ville et campagne) les inégalités d’infrastructure sont manifestes, il en est de même pour les pays d’Europe ! et les conséquences sur la sécurité des cyclistes.
Équipe de 4 sacoches et d’une tente je bivouaque dans les campings qui acceptent encore les tente.
Aucune panne depuis les 5 dernières années juste de l’entretient.
(Via Rhôna est un délice)

En plus d’un véhicule, cet objet est un excellent médicament pour conserver ou retrouver la santé, la sécu devrait en rembourser une partie à moins que cela soit aussi…du placebo ! .

Bonjour à tous, j’ai 51 ans, j’aime le vélo depuis toujours, avec ma femme nous faisons souvent des randonnées vélo pour le plaisir. Nous essayons toutes les voie vertes que nous pouvons dans le cadre de nos loisirs.
Je suis aussi cycliste citadin depuis 8 ans pour mes déplacements personnels ( courses avec sac à dos) et professionnels.
J’étais dans le nettoyage industriel pendant 7ans puis je suis devenu aide à domicile depuis 1 an.
Les déplacements dans ces métiers ne sont pas très bien pris en charge, exemple au mois d’Aout j’ai fait 280 km de vélo pour environ 60 euros avec un temps de transport ( 32heures) et les indemnités kilométriques incluses, de plus la circulation dans ma ville de Rouen est très très difficile en raison de grand travaux, le stationnement impossible et cher, d’où le choix du vélo.
Je roule avec un vélo de dame mécanique genre stablinsky passé en 10 vitesses, il est monté en 650a avec des pneus schwalbe renforcés, car avant je crevais plusieurs fois par an. Depuis que je roule avec ces pneus, 3 ans, je n’ai pas crevé. L’investissement est un peu lourd, mais la tenue de route et la solidité de ces pneus le vaut bien.
Je prends le vélo toute l’année, quelque soit le temps.
LE PROBLÈME C’EST LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE.
Il faut redoubler de prudence, faire attention au voitures particulièrement pressées d’arriver 1 ère au feu rouge, au piétons qui ne regarde pas devant eux au téléphone, au plaques de gaz oil, au nids de poules de plus en plus nombreux. Je porte un gilet jaune afin d’être mieux vu par les voitures. Vu les problèmes de circulation et de stationnement, les conducteurs sont très énervés au volant et peu courtois. Les politiques mettent en place des voies vélo, étant de plus en plus nombreux en vélo sur la route. C’est bien, mais parfois ces voies sont sur le trottoir ce qui nous oblige à rouler au pas pour respecter les piétons, de plus le vélo perd la priorité à chaque carrefour, c’est redoublé d’effort à chaque démarrage et les voitures ne pensent pas au vélo lorsqu’elle tournent, elles ne s’arrêtent que pour les piétons. Parfois, la piste cyclable se résume à une bande de peinture sur la route, longeant les voitures stationnées, si celle-ci fait moins de 80 cm de large, le risque de se prendre une portière de voiture est grand, je m’en suis déjà pris une dans l’épaule ça fait extrêmement mal. J’ai toujours une douleur résiduelle depuis que cela m’est arrivé il y a 6 ans, depuis je roule à 1 mètre des voitures. Je tiens aussi à signaler les routes pas assez larges pour permettre au voitures de doubler un vélo en respectant les distances de sécurité (les terre pleins au milieu de la route, les voies sur les boulevards, les ponts, etc…).
Ma fille qui est parti en Suède travailler m’a dit que les vélos là-bas sont considérés comme des véhicules à par entière, pas seulement comme un loisir. Il y a des pistes cyclables uniquement pour les vélos, un système de feus tricolore, des aménagements de sécurité très bien faits.
J’espère que mes technocrates responsables de la sécurité liront ceci afin de mieux se renseigner quand il s’agit de piste cyclable.
Bonne route à tous, Jean-Yves.

Je suis un cyclotourisme actuellement je prépare un tour du monde à vélo, le choix du vélo et primordiale et c’est accessoire aussi, il faut que le vélo sois léger et solide à la fois, et des vitesses supérieures à 24, l’avantage du vélo et de l’écologie plus proche de la nature et des habitants , la découverte des pays reculé du monde et des régions très peux visité se qui apporte le bonheur au habitants de rencontrer un étrangers,