La Fiera del Cicloturismo 2024, l’événement majeur dédié au cyclotourisme en Italie, organisé par Bikenomist, s’est tenue à Bologne du 5 au 7 avril. Cet événement est devenu une référence pour le tourisme actif en Italie, réunissant passionnés du cyclotourisme et professionnels du secteur. Le programme varié comprenait la présentation du 4ème rapport de l’ISNART, « Viaggiare con la bici 2023 », sur l’économie du cyclotourisme, des partages d’expériences réussies et la mise en avant d’EuroVelo en Italie. Des récits de voyages ont également été présentés, offrant un tour du monde à vélo en deux jours.

Croissance du cyclotourisme en Italie pendant les vacances d’été 2023

La présentation du 4ème Rapport Isnart, lors du Forum du cyclotourisme, destiné aux opérateurs, aux entreprises et aux journalistes spécialisés dans ce domaine, a souligné la croissance notable du cyclotourisme en Italie pour l’été 2023. Cette période a enregistré 56,8 millions de séjours, générant un impact économique dépassant les 5,5 milliards d’euros.

Profil des cyclotouristes en Italie : millennials actifs avec des intérêts diversifiés

En été 2023, le profil du cyclotouriste en Italie se dessine ainsi :

• Principalement composé de millénariaux (1), représentant 47% des adeptes.
• Le niveau d’éducation est généralement moyen à élevé.
• 86% des cyclotouristes exercent une profession.
• Le revenu moyen à moyen-élevé concerne 52% d’entre eux.
• Les voyages se font souvent en compagnie : partenaire (41%), famille (26,7%), amis (17%).
• Le cyclotouriste italien est intéressé par divers aspects : patrimoine artistique (37%), nature (36,4%), gastronomie (24%), bien-être (8%).

Comment les cyclotouristes planifient-ils leur voyage à vélo ?

L’importance d’Internet et de la communauté dans le cyclotourisme en Italie est significative, comme en témoignent les données suivantes :

• 60% des cyclotouristes planifient leur voyage à vélo en ligne, démontrant ainsi un profil de voyageur actif et attentif à une planification minutieuse.
• 22% des cyclotouristes étrangers sont des « repeater », prêts à revenir en Italie après une expérience positive, ce qui souligne l’influence positive des expériences précédentes sur les choix futurs.
• Il existe une forte propension à laisser des avis en ligne (60%), en particulier sur les réseaux sociaux tels que TripAdvisor (42%), Facebook (33,2%), et Instagram (22%), soulignant ainsi l’importance de la communauté virtuelle dans le partage d’expériences et d’informations.

Préférences des cyclotouristes : choix d’itinéraires et des vélos

En ce qui concerne le choix des itinéraires et des vélos :

• 1 voyageur sur 3 opte pour une piste cyclable bien entretenue, mettant en avant l’importance de l’infrastructure dans la satisfaction des cyclotouristes.
• 26,2% préfèrent des itinéraires dans un environnement pittoresque, démontrant une sensibilité à la durabilité et au patrimoine naturel.
• 22,4% montrent un intérêt pour de nouvelles pistes cyclables, signalant ainsi la demande croissante en investissements et nouveaux itinéraires.
• Les préférences des cyclotouristes en matière de vélos varient : VTT (49%), vélos de route (24%), vélos de ville/trekking (15,4%), vélos électriques (12%).

Dans ce rapport présenté au Forum du Cyclotourisme le 5 avril 2024, Sébastien Venneri, responsable national du tourisme chez Legambiente, a commenté qu’ils ont délibérément évoqué dans le rapport une « révolution douce, mais désordonnée » qui se déplace à vélo du nord au sud du pays. Douce, car lente, durable et éloignée des logiques de consommation rapide des villes, côtes, villages et zones intérieures du pays. Désordonnée, car il reste beaucoup à faire pour construire une « culture du tourisme lent », à commencer par le Code de la route, qui, dans la révision en discussion au Parlement actuellement, ne va pas dans le sens d’une meilleure protection des usagers vulnérables.

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« Sans sécurité routière, le cyclotourisme ne peut pas exister »

Les critiques au nouveau Code de la route italien

Lors du salon du cyclotourisme, des critiques ont été émises sur le nouveau code de la route italien, notamment par Paola Giannotti, ultracycliste et coach en motivation, qui avait été victime d’un accident lors de son tour du monde en 2014. Malgré une fracture à la cinquième vertèbre cervicale, elle avait repris son voyage après quatre mois de rééducation et en battant le record Guinness du tour du monde à vélo de huit jours.

Paola Gianotti, ultra-cycliste, coach en motivation et activiste, a conclu la Foire en plaidant pour une modification de la nouvelle réforme du « Codice della strada » (CdS, c’est-à-dire le code de la route), qui a été adopté par la Chambre fin mars 2024 et rebaptisée par les associations pour la mobilité active « Codice della strage », c’est-à-dire code du massacre. Les associations des familles des victimes de la route ont déploré cette décision et ont appelé à modifier le projet de loi au Sénat à travers un appel vidéo poignant. Paola Giannotti a souligné que sans sécurité routière, le cyclotourisme ne peut pas exister.

Let’s put on hold the new traffic code – road traffic victims families share their concern towards the italian government from CINEVAN on Vimeo.

Le nouveau code de la route italien est sujet à plusieurs critiques majeures. Il restreint l’autonomie des villes en limitant l’installation de dispositifs de détection de vitesse, de zones à trafic limité et de pistes cyclables. De plus, il interdit l’usage des radars de vitesse en dessous de certaines limites en ville et en banlieue, et permet de violer les limites de vitesse plusieurs fois avec une seule amende par heure.

Les moments forts de la Foire du Cyclotourisme 2024 : notre sélection

L’événement s’est déroulé dans une atmosphère dynamique et variée, proposant une gamme d’activités captivantes pour les participants.

Les présentations ont abordé divers sujets, notamment les partenariats régionaux, l’état actuel et les perspectives des itinéraires EuroVelo en Italie, ainsi que des exemples concrets de projets innovants dans le domaine du cyclotourisme.

Salento Bici Tour : promouvoir le cyclotourisme durable et accessible

Salento Bici Tour, fondée en 2011 par Carlo et Francesco, est une Association de Promotion Sociale qui s’engage pleinement dans la promotion du cyclotourisme dans le Salento, la péninsule formant l’extrémité sud-est de la région des Pouilles en Italie. Au-delà de la simple promotion du vélo comme moyen de transport, l’association collabore avec les autorités locales, les institutions et les écoles pour mettre en place des projets novateurs de mobilité durable.

Faire du vélo de façon inclusive « les yeux fermés »

En partenariat avec Michela Bidetti, une spécialiste de l’accessibilité, l’association a lancé « A occhi chiusi », une expérience de tourisme accessible destinée aux personnes aveugles et malvoyantes. Cette initiative unique offre aux participants une expérience sensorielle enrichissante et durable de la région.

Les balades vélo recyclage pour la protection de l’environnement

De plus, Salento Bici Tour s’implique activement dans la protection de l’environnement à travers des actions concrètes telles que « Le riciclettate », des sorties à vélo où les participants ramassent et recyclent les déchets trouvés dans la nature. Cette démarche contribue à maintenir la propreté des campagnes et à préserver l’écosystème local.

À travers ces différentes initiatives, Salento Bici Tour incarne l’esprit du cyclotourisme durable et de la préservation de l’environnement. En encourageant l’utilisation du vélo comme moyen de transport et en sensibilisant à la protection de la nature, l’association joue un rôle essentiel dans la construction d’un avenir plus vert et plus durable pour le Salento et au-delà.

La Ciclovia dei Parchi  : « Italian Green Road Award 2021 »

La Ciclovia dei Parchi en Calabre, traversant les paysages remarquables de la région, a été récompensée de l’Italian Green Road Award, l’équivalent de l’Oscar du cyclotourisme en Italie en 2021. S’étendant sur 545 kilomètres, cette piste offre une expérience unique en traversant une partie des appennins du sud « l’Appennino Calabro-Lucano » et quatre parcs naturels aux paysages remarquables : les Parcs Nationaux du Pollino et de la Sila, ainsi que les Parcs Naturels Régionaux des Serres et de l’Aspromonte.

La Ciclovia dei Parchi s’est distinguée pour son initiative visant à valoriser les richesses naturelles et culturelles de la région,  ainsi que pour son excellence en matière de communication, grâce à un site web multilingue et à une présence active sur les réseaux sociaux.

Cette reconnaissance atteste de l’engagement de la Calabre en faveur d’un tourisme responsable et respectueux de l’environnement, consolidant ainsi sa position en tant que destination privilégiée pour les passionnés de cyclotourisme en Italie depuis 2021. Le remarquable travail de promotion et le site détaillé facilitent l’organisation d’un périple à vélo inoubliable le long de cette véloroute aux paysages magnifiques.

Nous avons hâte de nous y aventurer prochainement pour tester cette route à vélo, alors restez à l’écoute !

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Sitographie

(1) Les millénariaux, également appelé « Génération Y », regroupent l’ensemble des personnes nées entre le début des années 1980 et la fin des années 1990. Génération Y (2024, 29 mars), Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9n%C3%A9ration_Y

(2) La Calabre est constitué à 49,2 % de collines, 41,8 % de zones montagneuses et 9 % de plaines. Calabre (2024, 19 février), Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Calabre