Qui a la priorité sur une piste cyclable : vélo, voiture ou piéton ?

Publié par 
Sara Galvez,
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Code de la route, Cyclisme urbain, En France, Le vélo en pratique

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Qui a la priorité sur une piste cyclable : vélo, voiture ou piéton ?

Qu’est ce qu’une piste cyclable ? C’est une voie aménagée exclusivement pour les vélos. Elle sert à assurer la sécurité des cyclistes et celle des autres usagers de la route. Pour fonctionner correctement, les pistes cyclables et priorités sont régies par le code de la route. Dans cet article, nous répondons aux principales questions sur le Code de la Route concernant les pistes cyclables : quelles sont les obligations des cyclistes ? Qui est prioritaire sur la piste cyclable ? 

Les caractéristiques de la piste cyclable  

panneau bleu piste cyclable
panneau bleu piste cyclable

La piste cyclable est une voie entièrement séparée de la chaussée. Cette séparation se matérialise souvent par un terre-plein ou un muret qui sert à protéger les cyclistes des véhicules motorisés. C’est un espace exclusivement réservé aux cycles dont l’entrée est signalée par un panneau de piste cyclable bleu de forme ronde. La piste cyclable est un aménagement sûr et relativement éloigné du danger des voitures. Elle peut être unidirectionnelle ou bidirectionnelle et mesurera alors 2 m de largeur dans le premier cas et 3 m dans le second. 

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Quelle est la différence entre la piste cyclable et la bande cyclable ?

On a souvent tendance à confondre ces deux aménagements qui sont pourtant bien différents. Comme nous l’avons expliqué ci-dessus, la piste cyclable est clairement séparée de la chaussée empruntée par les voitures. Mais la bande cyclable, elle, se situe sur la même route que celle des voitures. C’est un morceau de la route qu’on a réservé aux cycles et parfois aussi aux bus. Des marquages au sol (bandes blanches sans reliefs) permettent de délimiter cet espace. L’inconvénient des bandes cyclables est le risque d’être dérangé par des automobilistes qui peuvent frôler voir même emprunter complètement la bande cyclable (bien que ce soit interdit). Elle est aussi moins large que la piste cyclable, avec une largeur de 1,5 m. 

Les pistes et bandes cyclables ont le point commun de protéger le cycliste des automobilistes dans un espace réservé. D’autres aménagements avec le même objectif existent tels que les voies vertes. Ces espaces dédiés aux piétons et aux cyclistes permettent d’assurer la tranquillité des usagers vulnérables. Pour faciliter vos déplacements et trouver vos itinéraires vélo, une application avec piste cyclable est disponible sur votre smartphone.

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Les origines des premières pistes cyclables

La première piste cyclable a été créée en 1885 aux Pays-Bas. Elle faisait suite à la demande de cyclistes qui souhaitaient avoir un espace qui leur serait exclusivement dédié. Les premières pistes cyclables se répandent ensuite aux Etats-Unis et en Europe. En France, le premier “ trottoir cyclable”, comme on disait à l’époque, voit le jour sur l’avenue de la Grande Armée à Paris en 1897. Après plusieurs décennies d’avancées et de reculs dans le développement des pistes cyclables, ce n’est qu’à partir de 1990 que le réseau de piste cyclable va croître sans interruption. C’est notamment grâce aux grèves de 1995 à Paris que de nombreuses pistes ont été créées. Le réseau de transport étant paralysé, les parisiens se sont tournés vers le vélo. Puis nous avons vécu un phénomène similaire dans les grandes villes françaises avec la crise sanitaire en 2020. 

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Obligations et priorités sur pistes cyclables en France

Qui a la priorité sur une piste cyclable qui traverse une route ?

feu rouge vélo priorité piste cyclable
Feu tricolore ©Paulsteuber

Lorsqu’un cycliste roule sur une piste cyclable, on considère qu’il suit une des voies de la chaussée principale. Il doit alors respecter les règles du code de la route de cette chaussée : priorité à droite, respect des panneaux et feux de signalisation. Par exemple, si une voiture vient de la gauche et souhaite traverser la piste cyclable, elle n’a pas la priorité. Par contre, si une voiture vient de droite, elle a la priorité sur le cycliste puisque c’est la règle de la priorité à droite qui s’applique. D’autre part, quand la sortie d’une piste cyclable débouche sur la chaussée des voitures, c’est le cycliste qui a la priorité sur les voitures venant de derrière. 

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Quelles obligations pour les cyclistes sur pistes cyclables ?

Le cycliste est considéré comme un conducteur de véhicule et se doit de respecter le code de la route et les normes pour piste cyclable. Dès qu’il souhaite changer de direction, il doit le signaler en tendant son bras vers le côté où il va tourner ou en utilisant un clignotant vélo. Un éclairage complet, le respect des panneaux et marquages au sol est également obligatoire lorsqu’on roule sur les pistes. Attention, utiliser son téléphone en pédalant est passible d’une amende de 135 €, même en kit main libre. 

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Quelle vitesse autorisée sur la piste cyclable ? En ce qui concerne les limites de vitesse, le cycliste doit respecter la signalisation. En ville la limite est de 50 km/h, 30 km/h dans les zones 30, et 20 km/h dans les zones de rencontre. Qui peut rouler sur la piste cyclable ? Les pistes peuvent être empruntées par tous les cycles qui fonctionnent à partir de l’énergie musculaire de leur utilisateur ainsi que les vélos électriques. Les fauteuils roulants y sont aussi autorisés. De plus, les communes ont le droit d’autoriser le passage des cyclomoteurs et scooters.

piste cyclable tunnel
piste cyclable sous tunnel © nonmisvegliate-Pixabay

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Les infractions des automobilistes sur la piste cyclable

Malheureusement les automobilistes ne respectent pas toujours les normes des pistes cyclables et commettent des infractions. C’est notamment souvent le cas à Paris lorsqu’il y a beaucoup de bouchons. Pour gagner du temps, les deux roues motorisées empruntent parfois les pistes cyclables qui leur sont rigoureusement interdites. Ou bien lorsque les places de stationnement manquent, les automobilistes peuvent empiéter sur les pistes. Ces deux infractions sont punies d’une amende de 135€. Pour renforcer le respect de ces lois, la maire de Paris a décidé de mettre les pistes cyclables sous vidéosurveillance

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Que faire en cas de piétons sur la piste cyclable ? 

Les pistes cyclables étant exclusivement réservées aux vélos, donnent la priorité aux cyclistes sur les piétons. Cependant, il est indiqué dans l’article R412-35 que les piétons peuvent marcher sur une piste cyclable « lorsqu’il ne leur est pas possible d’utiliser les emplacements qui leur sont réservés ou en l’absence de ceux-ci ». Il convient donc de respecter le passage des piétons sur les pistes lorsqu’il n’y a pas de trottoirs disponibles pour eux. 

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D’autre part, pédaler sur les trottoirs réservés aux piétons est interdit, sauf pour les enfants de moins de 8 ans. De la même manière, si vous souhaitez emprunter un passage piéton à vélo, vous devez descendre de la selle. 

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19 comments

  1. Petite erreur dans le texte. Je cite « Les pistes peuvent être empruntées par tous les cycles qui fonctionnent à partir de l’énergie musculaire de leur utilisateur ainsi que les vélos électriques. »
    Et non, pas les vélos électriques (sauf si autorisation cyclomoteurs), mais les vélos à « assistance électrique » et limités à 25 km/h en assistance.
    Ils ne doivent avoir une assistance électrique que lorsque l’on pédale.

    Les vélos électriques eux peuvent rouler à plus de 25 km/h, sont limités à 45 km/h et peuvent rouler sans l’assistance du pédalage. Ils sont considérés comme étant des cyclomoteurs. Ils doivent être immatriculés et avoir une assurance cyclomoteur.
    Ils ne sont autorisés que sur les pistes autorisés aux cyclomoteurs.

    Il y a souvent confusion entre vélos à assistance électrique et vélos électrique qui sont des véhicules qui existent bien tous les deux, mais n’ont absolument pas la même réglementation.

  2. maintenant on trouve des chevaux sur la piste !!! faut il encore continuer a s adapter ??

  3. regulierement les pistes cyclables sont prises d assaut par les pietons , les joggers , landau , poussette etc …et le w.end quasi impraticables !!! et on veut favoriser le velo ?? il faudrait commencer par faire respecter les pistes car les 3/4 des personnes ne connaissent pas le code de la route et encore moins le code rousseau !!

  4. Bonjour

    De quel coté doivent marcher les piétons sur une piste cyclable ?
    (Il n’y a pas de trottoirs et la piste est utilisée conjointement par des piétons et des cyclistes)
    N.B. : je pense que les piétons sont à gauche, face au cyclistes, mais la majorité des piétons sont à droite, ce qui à mon sens représente un danger

    1. Bonjour et merci de votre question.

      D’instinct, je vous dirais également de faire face aux vélos pour plus de sécurité. Mais tout dépend du contexte et des installations autour.

      De plus, un groupe de piétons aura plus de chance de se faire remarquer donc marcher seul à gauche face aux vélos vous rendra plus vulnérable que si vous marchez avec d’autres personnes à droite.

  5. Bonjour,
    Dans le cadre du PLU de ma commune il est prévu sous le $ accès et voirie que « aucune opération ne peut avoir un accès carrossable sur ….. »les pistes cyclables », etc….
    L’accès carrossable d’une piste cyclable (existant entre rue et trottoir) est-il exclusivement réservé à être utilisé par les occupants des habitations sis en zone UB ? ou également à être utilisé dans le cadre de l’activité d’une société ?

    1. Bonjour,

      Je ne suis malheureusement pas sûr d’avoir compris votre question. Vous parlez bien d’un accès carrossable qui permet d’aller de la route à un terrain privé (particulier ou société) et qui traverse une piste cyclable ?

      Merci de votre réponse.

  6. Bonjour,
    j’ai une question simple pour laquelle je ne trouve pas la réponse :
    Hors pistes cyclables, donc dans des rues ordinaires, à un croisement : est-ce que le cycliste a la priorité sur la voiture qui arrive à sa gauche ?
    Merci
    M2F

    1. Bonjour,

      A un croisement et sans marquage indiquant le contraire, un cycliste a effectivement la priorité sur une voiture venant de sa gauche. Au même titre qu’une voiture a la priorité sur un cycliste venant de sa gauche, la priorité à droite s’appliquant à tous dans le Code de la Route.

      Merci de votre question et bonne journée.

  7. Bonjour,
    Je voudrais poussé un coup de gueule !
    Problème qui devient récurrent et m’agace au plus haut point.
    Quand je prend mon vélo le matin pour aller au boulot, il y a plusieurs pistes cyclables pour arriver à Versailles, et maintenant ça commence à devenir une habitude que des piétons soient en plein milieu de la piste cyclable, et malgré mais coups de sonnette, la personne ne se bouge pas !? Apparemment les vélos ne sont plus admis sur les pistes cyclables puisqu’on dérange les piétons, et si on a le malheur de leur faire remarquer que c’est une piste cyclable, on se fait copieusement insulté !? Chercher l’erreur !? La semaine dernière, j’ai même un jogger qui m’a dit, « qu’il était prioritaire et que c’est moi qui devait dégagé ! » Je comprend plus rien !?

  8. Bonjour,

    Pour me rendre à mon travail j’utilise une voie cyclable qui dans une 1ère partie est en sens inverse de la circulation voiture, dans la 2ème partie j’utilise la route, la voie cyclable étant sur la gauche dans le sens inverse pour moi. Je me fais régulièrement insultée parce que je n’utilise pas la voie cyclable. Suis je en tort ? Sur la voie cyclable il il a bien le sens de circulation du vélo indiqué ( le contraire de moi) et je pensais devoir rouler à droite comme les voitures ( si je suis la voie cyclableje roulerai à gauche des voitures). J’avoue je me pers et si je peux éviter de me faire agresser.

    1. Bonjour,

      Si j’ai bien compris votre problème, je dirais que vous êtes dans votre bon droit à rouler sur la route. Nous avons écrit un article pour explique le double sens cyclable. Ce type de piste cyclable existe pour indiquer aux vélos qu’ils peuvent rouler à contre-sens des voitures, mais dans le même temps les vélos peuvent rouler dans les 2 sens, le sens des voitures et le sens de la piste cyclable.

  9. Sur une route forestière (du pavé de Meudon), dont la moitié est à sens unique montant, l’autre convertie en « piste » cyclable à double sens, séparée par des bordures en béton de 10cm discontinues, j’ai vu arriver en face de moi (en sens interdit pour les voitures) sur la piste cyclable, un véhicule (petite camionette sans autre identification) d’intervention avec gyrophare orange (pas bleu) qui n’a pas apprécié que je le klaxone prétextant étant en intervention (rien d’urgent manifestement): cela lui donne-t-il le droit de rouler en sens interdit et sur une piste cyclable double sens (mais de moins de 3m de large)?
    Quelles sanctions sont prévues dans ce cas?
    (Note il lui suffisait de faire un détour de 1-2km pour remonter la route dans le sens autorisé…)

    1. Bonjour,

      Effectivement, cela n’est à priori pas autorisé par le Code de la Route. Cette infraction s’apparente à une circulation en sens interdit passible d’une amende de classe 4 pour le conducteur.

  10. Bonjour,

    « les piétons peuvent marcher sur une piste cyclable « lorsqu’il ne leur est pas possible d’utiliser les emplacements qui leur sont réservés ou en l’absence de ceux-ci ». »

    Qu’en est il lorsque la piste cyclable fait moitié moitié avec un trottoir? (Ville d’Agen, boulevard Scaliger)?

    En cas d’espace insuffisant sur le trottoir, les piétons peuvent ils déborder ponctuellement/continuellement sur la piste?

    Qu’en est il lorsque l’entièreté du trottoir est libre mais qu’ils se trouvent sur la piste cyclable (et parfois nez sur le téléphone, écouteurs sur les oreilles)?
    Faut il s’arrêter jusqu’à ce qu’ils nous remarquent/percutent en marchant ou ralentir et les dépasser sur la partie piétonne du trottoir?

    1. Bonjour,

      Effectivement cet article stipule bien le fait que la partie piétonne du trottoir est occupée.
      Etant donné la proximité entre piétons et cyclistes sur ce type de piste cyclable, le mieux est de ne pas rouler trop vite. Et bien que des piétons présents sur la piste cyclable soit ennuyant, cela permet, au moins, aux cyclistes d’être un peu plus en sécurité en étant isolés des automobilistes.
      Le partage de la chaussée entre piétons, cyclistes et automobilistes n’est facile pour personne et il convient avant tout de faire preuve de compréhension et civilité !

  11. Tout à fait d’accord. D’autre part j’ai vu dans certaines villes où la priorité aux intersections était systématiquement donnée aux voitures face aux vélos et ce sur les pistes cyclables, ce qui est une aberration car des intersections en ville il y en a beaucoup. Le cycliste est vite découragé.

    1. Bonjour et merci de votre témoignage !

      Dans quel ville avez-vous vu ce type de priorité sur les pistes cyclables ?

      Merci d’avance.

  12. Tout ça c’est très bien en théorie. Dans la pratique, je n’ai pas ( chez nous en France ) trouvé de vrai pistes cyclables aux dimensions réglementaires. La plupart du temps, ce sont des voies vertes souvent mal entretenues, jamais balayées, avec des racines. Le premier problème chez nous, c’est l’entretien. Le deuxième problème, ce sont les équipements pas toujours adaptés à la pratique du vélo, notamment en ville. Ceux qui font ces aménagements devraient se rapprocher un peu plus des pratiquants pour leur demander conseil ou monter sur un vélo pour se rendre compte de l’ineptie de certains aménagements et de la difficulté rencontré par les cyclistes qui préfèrent emprunter les routes quitte à se mettre en danger. Dernière chose, le manque de signalisation, de panneaux indiquant les directions etcétéra, etcétéra… je suis inscrit en club depuis 1975, je parcours entre 12000 et 15000 km par ans en vélo à travers la France et l’Europe, je peux dire que nous avons beaucoup évolué, que les évolutions vont dans le bon sens, mais il y a encore énormément de travail avant de rattraper des pays comme l’Allemagne, le Luxembourg, le Danemark, ou la Hollande. Quand le vélo et les cyclistes seront considéré de la façon que l’est l’automobile, les équipements seront adaptés, et de qualité.

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