Comment déterminer l’usure de ses pneus vélo ?

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Comment déterminer l’usure de ses pneus vélo ?

En règle générale, l’usure des pneus de vélo se détermine facilement.  Cependant il est préférable de se rappeler dans quels cas on estime qu’un pneu doit être changé. La détérioration et le kilométrage de vos  pneus vélo vont vous servir de repères. 

 

Pneu vélo non usé
Pneu au profil usé encore utilisable -Schwalbe

Repérer l’usure des pneus vélo

Il faut savoir au préalable, qu’un pneu au « profil usé » peut encore servir (sauf ceux des VTT). Par contre, un pneu « complètement usé » doit être remplacé. Pour en déterminer l’usure, il faut regarder l’état global du pneu. La détérioration se fait à différents niveaux :

 

 

 

Bande de roulement usée
apparition de la sous couche bleue – Schwalbe

1 –  La bande de roulement usée

Lorsque l’on perçoit la bande de protection (ou sous couche) sous la bande de roulement, il est fortement recommandé de changer le pneu. On repère facilement la détérioration du pneu, car la sous couche est en général d’une autre couleur que le noir de la bande de roulement. Cette sous couche n’est pas du tout résistante pour rouler à même le sol. En effet,  c’est essentiellement l’épaisseur de la bande de roulement qui résiste aux crevaisons.

 

2 – Pneu déchiré ou fendu

Pneu vélo déchiré ou fendu
pneu déchiré

De même que si vous apercevez la chambre à air à travers le pneu déchiré ou fendu, il est vivement conseillé de le remplacer. Dans ce cas précis, la probabilité de crever est maximale : même une chambre à air  « ultra performante » ne résistera pas au contact du  sol.

 

 

 

>> À LIRE : Comment bien gonfler son pneu vélo ?

3- Flans de pneus détériorés

Flanc de pneu vélo usé
flanc du pneu usé

Moins perceptible, les flancs des pneus vélo peuvent souvent se retrouver hors d’usage avant la bande de roulement. Pourquoi ? Dans la plupart des cas, c’est à cause d’une pression trop faible du pneu qui engendre cette usure prématurée.  Pour contrer ce risque, il est important de contrôler la pression des pneus au moins une fois par mois à l’aide d’un manomètre.

 

 

4 – Le pneu sec

Pneu vélo sec
pneu devenu sec

Les pneus deviennent secs surtout quand ils sont exposés au grand air, et que le vélo reste garé à l’extérieur. Même si ce cas de figure représente un risque de crevaison modéré, le pneu nécessite d’être changé.  Comment savoir si votre pneu est sec ?  Frottez la partie inférieure du pneu (souvent de couleur beige) avec votre doigt. Si cela s’effrite, cela signifie que le pneu est usé.

 

Vérifier le kilométrage d’un pneu

On peut dire que des pneus vélo standards ont en général une espérance de vie de 2.000 à 5.000 km. Mais il n’est pas simple de déterminer tout à fait  l’usure des pneus en fonction du kilométrage. En effet, quand on parle de kilométrage, on sous entend  :

  • la pression des pneus
  • la charge supportée totale par le vélo
  • l’état des routes
  • la température ambiante
  • et la manière de rouler ou « style de pilotage »

Ainsi, des pneus vélo utilisés à des températures élevées, sous de fortes charges, et sur une route rêche s’useront beaucoup plus vite.

Sources : Cycliste.org  – Schwalbe.com

>> À LIRE : Les vérifications à faire sur votre cycle pour une sortie à vélo en toute sécurité

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J’aime l’ensemble de votre point de vue même si, il reste un point à approfondir.

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