Comment fabrique-t-on un pneu pour vélo ?

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Emilie De Citycle,
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Comment fabrique-t-on un pneu pour vélo ?

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, un pneu vélo n’est pas qu’un un simple morceau de caoutchouc. La fabrication d’un pneu vélo consiste en l’assemblage de plusieurs matériaux. Il s’agit d’un travail manuel de grande précision, un procédé complexe que nous vous décrivons justement aujourd’hui.

La fabrication d’un pneu

Pneu vélo 550 A Confort Michelin City Junior Noir et BlancLa fabrication consiste en l’assemblage de plusieurs matériaux qui déterminent les caractéristiques spécifiques de chaque pneumatique. Le travail manuel de précision effectué est assisté par des machines pour un rendu encore plus satisfaisant. Plusieurs étapes sont à suivre lors de la fabrication d’un pneu vélo : l’assemblage, la vulcanisation et le contrôle qualité.

L’assemblage

carcasse-pneu-veloTout commence avec la carcasse. Celle-ci est déposée sur un tambour puis découpée pour ensuite être assemblée bout à bout.

Lors de cette étape, on fait appel à des tringles en acier ou à base d’Aramides. Elles sont posées sur la carcasse que l’on replie alors de chaque côté. Cela permet de les envelopper.

Bande anti-crevaison pneu véloLes fils de la carcasse sont ensuite disposés en biais à 45° pour pouvoir être superposés en plusieurs nappes. Ce sont ces nappes qui constituent un pneu à structure diagonale – une étape qui permettra, par la suite, d’insérer la bande de protection anti-crevaison spécifique au pneu concerné.

Vient ensuite la pose de la bande de roulement. Celle-ci est posée très précisément au centre. Pour résumé, un pneumatique est donc composé de la carcasse, le renfort anti-crevaison, les tringles et la bande de roulement.

La vulcanisation

Après l’assemblage, le pneumatique vélo n’est encore qu’un morceau de matière souple. Ici, il n’a donc pas encore le profil particulier d’un pneu tel que nous le connaissons. C’est en passant par la vulcanisation qu’il va enfin pouvoir prendre son aspect définitif et ses propriétés élastiques.

moule-vulcanisation-pneu-veloPour ce faire, le morceau de matière souple obtenu après l’assemblage est placé dans un moule. Il y est installé avec un insert chauffant et vulcanisé à environ 170°.

Il reste dans ce moule durant 5 à 6 minutes. Après sa sortie, on peut alors enfin reconnaître un pneu de vélo. Il possède désormais son profil définitif et son élasticité.

Le contrôle qualité

controle-qualite-pneu-veloAprès ces deux étapes, le pneu est prêt. Il ne lui reste plus qu’à être soumis à un contrôle qualité des plus rigoureux. Différents contrôles sont effectués à cette étape, notamment une vérification du poids et d’une parfaite rotation. Une fois le pneu validé, il sera prêt à équiper nos vélos.

N’oubliez pas qu’il est important de gonfler ses pneus à la pression idéale. Quelques conseils pour bien gonfler ses pneus de vélo.

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