La dynamo et les éclairages : explications et montage !

Rédigé par LeCyclo le 24 décembre 2009

               

Si la pratique sportive ou de loisir du vélo tend à reléguer l’éclairage au rang d’accessoire encombrant, l’utilisation régulière du vélo comme moyen de locomotion le rend indispensable. Même si de nuit les rues sont souvent bien éclairées, il est utile pour être vu par les autres usagers de la route. L’éclairage par dynamo est la solution la plus écologique, et contrairement aux idées reçues une dynamo de qualité ne freine que très peu le vélo ! Dans le cas d’une dynamo-moyeu la résistance serait de l’ordre de 1% de l’effort de pédalage.
Je conseille aux cyclistes urbains d’utiliser la dynamo pour alimenter son éclairage car contrairement aux éclairages amovibles comme les batteries rechargeables, il y a moins de risque de vol !

Alors qu’une dynamo classique propose un système qui produit de l’électricité en faisant tourner un galet par frottement sur le pneu de la roue de votre vélo, préférez une dynamo intégrée dans le moyeu de la roue avant qui tourne sans problème, même sous la pluie. C’est le système le plus performant. La dynamo-moyeu se situe dans l’axe central de la roue de votre vélo. La dynamo remplace un moyeu ordinaire de roue. C’est la rotation de la roue qui produit l’électricité nécessaire à l’éclairage de votre vélo. Ce système, bien que légèrement plus onéreux qu’une dynamo classique, présente de nombreux avantages :

En revanche, la dynamo de moyeu n’est pas débrayable, ce qui implique l’installation d’un interrupteur pour couper l’alimentation du système d’éclairage du vélo.
Ceci dit, pour votre sécurité, il est important d’éclairer votre route de jour comme de nuit afin de rester visible auprès des automobilistes !

Pour rester visible à l’arrêt, on trouve des éclairages en branchement sur dynamo-moyeu qui ont une fonction feu de position et restent ainsi allumés après avoir arrêté de rouler. L’éclairage TopLight Line plus permet d’éclairer 4 minutes après l’arrêt du vélo ou se désactive manuellement !

La dynamo-moyen est un générateur de courant qui produit une tension de 6 volts sous une puissance disponible de 3 Watts. Si on ne connecte pas une charge adaptée, la tension peut monter allègrement (jusqu’à plus de 30 V à vide). En éclairage standard sous 6 V, l’ampoule avant est de 2,4 W et l’arrière de 0,6 W. La durée de vie de l’ampoule avant peut être fortement diminuée s’il n’y a pas d’éclairage arrière connecté ou s’il est à LED (car il consomme bien moins que 0,6 W) et si vous roulez souvent à plus de 20-25 km/h (dépend aussi de la qualité des moyeux dynamos).
Pour pallier à ce problème, on peut mettre un éclairage avant de 6 V – 3 W tel que le feu avant Lumotec Oval plus.

Une dynamo moyeu devrait être couplée avec un éclairage avant/arrière à LED pour dynamo-moyeu car ceux-ci sont régulés et protégés en surtension. Le jeu de feux avant TOPAL et arrière DIWA est un produit idéal !

Pour coupler votre dynamo-moyeu à votre éclairage avant, il suffit de vous procurer le connecteur pour dynamo-moyeu et de procéder à l’assemblage très simple et rapide.

Par ailleurs, pour relier l’alimentation de votre feu arrière à votre feu avant, vous pouvez vous procurer un câble électrique. Le feu avant est alimenté par la dynamo et le feu arrière est lui relié en série au feu avant et alimenté par celui-ci !