Les pneus de vélo : Tringle rigide ou souple ?

Publié par 
Cédric Attali,
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Les pneus de vélo : Tringle rigide ou souple ?

Pour notre nouvel article de notre série sur les pneus vélo, on continue en s’intéressant de plus près à la tringle souple et la tringle rigide. Si vous hésitez entre les deux systèmes, prenez avant tout la précaution de mieux les connaître. En maîtrisant leurs caractéristiques, leurs avantages et leurs inconvénients, il vous sera plus facile de faire votre choix entre ces deux types de tringles de pneus vélo.

Les pneus vélo à tringle rigide

Ce type de tringle présente la caractéristique d’être plus lourd. Toutefois, il fait de nombreux adeptes grâce à la facilité de son montage sur la jante. Les risques que la jante s’enlève sont, outre cela, moindres, même si vous utilisez votre vélo dans des conditions extrêmes. Le caractère rigide de la tringle maintient, en effet, en place la jante dans le pneu malgré les pressions.

Une autre particularité du pneu à tringle rigide réside dans le fait qu’il est moins onéreux que le pneu à tringle souple. Il est, par ailleurs, à noter que le pneu se gonfle plus facilement. Le confort d’utilisation ainsi que la robustesse constituent ainsi les principaux avantages du pneu avec tringle rigide pour le vélo. Ce, sans oublier l’économie qu’il vous donne la possibilité d’effectuer. Découvrez notre présentation des pneus à tringles rigides Dutch Perfect colorés pour le vélo urbain.


Du côté des inconvénients, on notera que le pneu avec tringle rigide n’est pas aisément transportable, contrairement au pneu avec tringle souple. Par ailleurs, côté rendement, ce type de pneu ne permet pas de rouler très vite en raison de son poids relativement élevé. Ainsi, si l’on destine son vélo à une compétition, le mieux est d’investir dans des pneus à tringle souple.

>> A LIRE AUSSI : que faire si votre pneu se monte difficilement sur la jante ?

Les pneus vélo à tringle souple

La tringle souple est actuellement un équipements de vélo moyenne gamme voir haut de gamme. Il en résulte ainsi que ce type de pneu est plus onéreux que le pneu avec tringle rigide. Malgré son coût, ses avantages ne sont pas négligeables :
En premier lieu, le pneu vélo à tringle souple est aisément transportable. Il est même possible de le plier dans votre sac pour l’y ranger. Attention, toutefois, dans ce cadre, car étant plus fragile, il risque de se casser. La légèreté de ce type de pneu constitue aussi l’un de ses avantages : il permet au vélo d’être plus performant. Le cycliste a, en effet, la possibilité de rouler plus vite avec un pneu avec tringle souple. Du côté des inconvénients, ce type de pneu est plus long à mettre en place. Il n’en demeure pas moins que, pour enlever le pneu, vous n’aurez pas besoin de démonte-pneu.
Voilà, c’est fini. On espère que cette série vous aura éclairci le monde sombre des pneus de vélo et on attend vos témoignages et vos avis sur vos préférences dans ce domaine.

>> A LIRE AUSSI : comment reconnaître l’usure de ses pneus vélo ?

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13 comments

  1. Vous indiquez qu’un pneu un tringle rigide est plus facile à monter qu’un pneu à tringle souple. C’est justement tout l’inverse. Il faudrait corriger.

  2. bonjour, je roule sur un vae Lapierre, en 28C, aussi j’aimerais avoir plus de confort. Puis-je monter des 32 pour cela, sachant que les roues sont en 28X622. merci

    1. Bonjour,

      Connaitriez-vous la largeur interne de votre jante en mm ? Mais cela ne devrait pas poser de problème, vous pouvez en principe monter des pneus de 32 sur une jante ayant une largeur entre 15 et 20mm.

      Bonne journée !

  3. Bonjour,
    J’ai commandé un Vae équipé de jantes Tubeless Ready et de pneus Schwalbe Smart Sam, K-Guard, 2.35. J’envisage d’équiper mes pneus en Tubeless, sont-ils compatibles avec cette technologie Tubeless ? merci,
    Cordialement
    Lionel MERLENT

    1. Bonjour, à notre connaissance, Schwalbe ne fait pas son pneu VTT Smart Sam en version Tubeless. Par contre, vous pouvez utiliser un kit de conversion tubeless comme le kit de conversion Joe’s No Flat.

  4. Bonjour j’ ai actuellement des pneus en 28c sur des jantes miche race axy-wp-dx et les pneus sont des vittoria zaffiro pro G+,je ne sais pas si les tringles sont souples ou rigides et je voudrais passer au minimum en 25c, pouvez vous me conseiller ?
    Merci d’avance
    Cordialement

  5. Bonjour.Avant de vous commander des pneus schwable »increvables »:Je roule actuellement avec des pneus 700×23.En passant à 700×25 j’espère obtenir plus de confort mais est il certain que ces pneus ne soient pas trop larges pour la fourche et/ou les étriers de frein?Merci. J.F.Rousset

    1. Bonjour,
      Normalement, cela devrait convenir mais veillez, comme l’indique le tableau dans cet article sur les dimensions des pneus vélo, que votre jante ait bien une largeur comprise entre 13 et 15 mm.
      Cordialement.

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  7. Bonjour,

    Les jantes sont elles différentes suivant le type de tringle ?

    Merci

  8. Bonjour,
    Je chercher des pneus +roues performantes
    pour des petites sorties cyclosport sur du plat/valonné.
    Je pèse 87kg pour 1m83.
    Je cherche avant tout le confort sans perdre trop en rendement.
    Faut-il passer en 700×25 ou 28?
    Merci

    1. Bonjour,

      si vous faites de la route mieux vaut privilégier les pneus avec peu de structures voir lisses.
      Les 700×25 ou 28 pourraient convenir à vos attentes, il faut savoir que les 700×25 vous apporteront plus de rapidité et les 700×28 plus de confort.

      Nous restons disponible pour tout complément d’information,

      Cordialement,

      Lecyclo.com

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