Tout savoir sur les roues Nexus et les vitesses intégrées au moyeu

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Jean-Renaud ,
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Tout savoir sur les roues Nexus et les vitesses intégrées au moyeu

Si vous ne le connaissez pas, vous l’avez certainement déjà remarqué sur certains vélos de ville ou sur des vélos en libre-service ! Le moyeu à vitesses intégrées est une alternative au système de transmission à dérailleur. Il séduit les cyclistes par sa fiabilité, son entretien réduit et sa simplicité d’utilisation. Shimano a développé le moyeu Nexus pour une utilisation quotidienne et urbaine. Faisons le point sur les moyeux à vitesses intégrées et les roues Nexus !

A – Un moyeu à vitesses intégrées, de quoi s’agit-il ?

1. Fonctionnement

Une roue Shimano Nexus est une roue de vélo dotée de vitesses intégrées au moyeu. C’est un mécanisme à engrenages disposé à l’intérieur du moyeu qui permet le changement de vitesse. Le vélo n’a qu’un pignon et qu’un plateau, pas de dérailleurs avant et arrière. Un vélo doté d’un moyeu à vitesses intégrées peut avoir entre 3 et 14 vitesses, selon les modèles et les marques de moyeu.

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Ce système de transmission résistant et fiable est conçu pour fonctionner durant une longue période avec un entretien minimum et sans être démonté.

2. Avantages des moyeux à vitesses intégrées

  • Changement de vitesse possible à l’arrêt (pratique à un feu, ou sur un vélo chargé)
  • Pas de déraillement et pas de sauts de vitesse dus à un mauvais réglage de dérailleur
  • Transmission protégée de la poussière, de la pluie et des chocs (mécanisme étanche et bien graissé)
  • Entretien minimum
  • Usure moindre de la chaine (alignement du pignon et du plateau toujours optimal)
  • Passage des vitesses en douceur par rapport à une transmission classique

3. Inconvénients

  • Révision à confier à un spécialiste (recommandé après plusieurs milliers de kilomètres)
  • Coût d’achat
  • Besoin de retendre la chaine après le démontage de la roue
  • Plus lourd (à vérifier toutefois selon les modèles, si on compare un moyeu à vitesses intégrées à une transmission complète)

4. Les roues à vitesses intégrées au moyeu : pour quels vélos ?

Les roues à vitesses intégrées au moyeu conviennent pour une utilisation régulière du vélo et par tous les temps. C’est pourquoi on utilise généralement ce type de moyeu pour :

B – Choisir une roue Nexus pour votre vélo

1. Les caractéristiques de votre vélo

Vous envisagez d’équiper voter vélo d’une roue Nexus ? Il est nécessaire de choisir votre roue à vitesses intégrées au moyeu en fonction de votre vélo en prenant en compte plusieurs caractéristiques :

  • la taille de roue (26 pouces, 28 pouces)
  • le type de frein
  • l’entraxe
  • la largeur de jante maximale pouvant être reçue par le cadre (notamment pour les vélos de route)
  • le type de patte

2. Zoom sur le type de pattes de cadre pour monter une roue Nexus

Comme expliqué plus haut, sur un vélo à vitesses intégrées au moyeu (comme sur un vélo monovitesse), le réglage de la tension de chaine se fait en éloignant la roue du plateau. Il est donc important de vérifier que vos pattes peuvent permettre de régler la tension de chaine par la suite.

C’est le cas des pattes horizontales et des pattes horizontales inversées (pattes de vélo de piste). Par contre, les pattes verticales ne permettent pas le montage d’une roue Nexus.

3. Les différents modèles de roues Nexus Shimano

Shimano propose de nombreuses versions du moyeu Nexus, dont notamment  :

Sachez qu’il existe également une version « sport  » du moyeu Shimano Nexus, le moyeu Alfine, doté de 8 à 11 vitesses.

À vous de trouver le moyeu Nexus qui correspond à votre vélo et à vos besoins !

4. Le ratio : important pour monter une roue Nexus !

Le choix du ratio est un détail primordial à prendre en compte pour votre future transmission. Shimano recommande un ratio de 2,1 pour un moyeu Nexus 7 ou 8 afin de disposer d’un développement proche d’une transmission à dérailleurs de 21 vitesses « classique  ».

Un petit rappel   :
– le ratio correspond au nombre de dents du plateau divisé par le nombre de dents du pignon
– le développement d’un vélo est la distance parcourue en un tour de roue.

Prenons l’exemple du montage d’un moyeu Nexus 8. Pour obtenir un ratio de 2,1, vous pouvez par exemple monter :
– un plateau de 33 dents et un pignon de 16 dents
– ou un plateau de 38 dents et un pignon de 18 dents
– ou encore, un plateau de 40 dents et un pignon de 19 dents

C – Montage, réglage, entretien d’un moyeu Nexus 8 vitesses

1. Montage : nos explications en 7 étapes

  • Étape 1 : montez le plateau
    Vous devez impérativement monter un plateau monovitesse sur votre vélo.
  • Étape 2 : placez le pignon sur le moyeu
    Placez le cache-poussière sur le moyeu, positionnez le pignon et l’anneau de maintien du pignon.
  • Étape 3 : Installez le galet de raccord de cassette sur le moyeu
    Positionnez le cache d’entrainement sur le moyeu. Tournez le galet du raccord de cassette afin d’aligner les marques rouges du galet et du boîtier. Placez le galet de raccord en alignant les marques rouges du raccord de cassette avec les marques rouges situées sur le corps du moyeu. Positionnez la bague de fixation en alignant la marque jaune de la bague avec celle du galet de raccord de cassette. Il faut ensuite tourner la bague de fixation à 45° (sens des aiguilles d’une montre) pour verrouiller le montage.

  • Étape 4 : montez la roue Nexus sur le vélo
    Mettez les rondelles sur l’axe de roue (rondelle 7L grise à gauche, rondelle 7R noire à droite). Positionnez la chaine sur le pignon et insérez l’axe de roue dans les pattes.

Avez-vous vérifié au préalable votre ligne de chaine ? Consultez notre article sur la ligne de chaine si besoin.

  • Étape 5 : placez la chaine sur le vélo
    Roue au minimum sur les pattes, mettez en place la chaine sur le vélo et coupez l’excédent de chaine. Tendez la chaine, centrez la roue et serrez les écrous ! Pour aller plus loin  : consultez la vidéo comment installer une chaine sur un vélo. Un réglage des patins de frein est certainement nécessaire.
  • Étape 6 : mettez en place la poignée tournante
  • Étape 7 : placez le câble et la gaine
    Mettez le câble et la gaine en place. Placez le levier sur la position 1, puis passez le câble dans le boulon de fixation de câble. Important : il faut ensuite garder une distance de 101 mm (mesurez à l’aide d’un pied à coulisse) entre l’axe du boulon et l’embout de câble avant de serrer le boulon ! Pour finir, placez le câble dans la fente du boîtier du raccord de cassette et insérez fermement l’extrémité de la gaine dans le support de la gaine.

Il ne vous reste plus qu’à régler votre moyeu Nexus.

Le montage du moyeu Nexus est plus facile à comprendre en vidéo :

2. Réglage du passage de vitesses d’une roue Nexus 8v

Premièrement, positionnez le levier sur la vitesse 1, puis passez à la vitesse 4.
Regardez maintenant sur le moyeu : les lignes jaunes de réglage situées sur le boitier de cassette et sur le galet sont-elles alignées ? Un chevauchement de plus de 2/3 est considéré comme correct.

Si oui : le réglage des vitesses est OK.
Si non : il faut ajuster la tension de câble en tournant la vis de réglage de tension. Pour revérifier, passez de la vitesse 4 à la vitesse 1 puis revenez à la vitesse 4.

3. Quel entretien pour des moyeux à vitesses intégrées Nexus ?

Le moyeu Nexus est un système ne demandant que très peu d’entretien ! Cependant, il sera nécessaire de vérifier l’état du câble, de la gaine et des embouts de gaine, et de les lubrifier régulièrement.

Hormis le réglage des vitesses à faire de temps en temps, Shimano préconise un entretien du moyeu par un professionnel tous les 2 ans ou tous les 5000 km. Cet entretien comprend le démontage du moyeu et la lubrification de la mécanique interne avec une huile spécifique.

Sachez qu’il existe également des kits Shimano Nexus pour effectuer la maintenance des pièces en mouvement du système après plusieurs années d’utilisation. Il peut arriver en effet qu’ils s’abîment ou s’usent.

Et vous, quelles sont vos expériences avec les moyeux à vitesses intégrées et les roues Nexus ?

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1 comment

  1. En tant qu’utilisateur d’un moyen Alfine 11, je voudrais préciser quelques points :
    – On peut utiliser un moyeu Alfine ou Nexus sur vélo avec pattes vertical ! Il existe en effet des tendeurs de chaîne (Alfine, qui se monte comme un dérailleur et Nexus, qui se monte sur l’axe de moyeu). On peut même envisager un vélo suspendu équipe de ce genre de dispositif, c’est mon cas !
    – Le passage d’une transmission ‘traditionnelle’ à un moyeu à vitesses intégrées demande une légère adaptation : le passage des vitesses se fait sans pédaler, mais est véritablement immédiat. Et on peut monter ou descendre plusieurs vitesses d’un coup sans aucun soucis.

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