Tout savoir sur le calcul de ratio fixie et single speed !

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Jean-Renaud ,
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Tout savoir sur le calcul de ratio fixie et single speed !

Franchissement de côtes, prise de vitesse sur le plat, démarrage, dérapage. Tous ces paramètres se gèrent grâce à un élément : le calcul de ratio fixie ou single speed ! Il doit être adapté à votre utilisation et au dénivelé de votre région. On vous explique tout sur le calcul de ratio fixie et single speed !

Le ratio de fixie et de single speed, c’est quoi ?

Le ratio d’un vélo, c’est le nombre de dents du plateau divisé par le nombre de dents du pignon. C’est donc votre ratio qui va vous permettre d’aller plus ou moins vite, ou de démarrer plus ou moins facilement. Par conséquent, on choisit un ratio selon l’utilisation du vélo et selon le dénivelé de la région ! On recherche un bon compromis en prise de vitesse et praticité.

Zoom sur la chaine d'un vélo

Crédit : Ewan Topping

Les caractéristiques d’un petit ratio ?

  • démarrer facilement
  • circuler à basse vitesse en ville
  • affronter du dénivelé
  • freiner et déraper facilement en fixie
  • pas de prise de vitesse

Les caractéristiques d’un grand ratio ?

  • aller vite sur le plat
  • difficile de démarrer
  • difficile de franchir les côtes
  • difficile de freiner et déraper en fixie

Ne confondez pas le ratio et le développement d’un vélo. Le développement est la distance parcourue en un tour de pédalier. On joue donc sur le ratio pour modifier le développement de son vélo !

>> A LIRE AUSSI : Transformer son vélo en singlespeed

Calcul de ratio fixie et single speed selon votre utilisation

Cycliste urbain

Crédit :K K

Ratio polyvalent : entre 2,5 et 2,8

Choisissez un ratio polyvalent si vous utilisez votre vélo sur le plat et des petites côtes, mais aussi pour une utilisation urbaine. Il est, en effet, plus facile de redémarrer après un feu rouge, un piéton qui passe, etc. C’est le top pour les arrêts répétés.

Ratio pour franchir des dénivelés : entre 2 et 2,5

Optez pour un ratio compris entre 2 et 2,5 si vous utilisez votre fixie ou votre single speed dans une région comptant du dénivelé ! Notez par contre qu’il sera difficile de prendre de la vitesse sur le plat avec ce même ratio, vous moulinerez.

Ratio pour prendre de vitesse sur le plat : supérieur à 2,8

Un ratio supérieur à 2,8 favorise la prise de vitesse sur le plat. Il n’est par contre pas adapté pour franchir des côtes (sauf si vous avez les mêmes jambes que Lance Amstrong !).

Ratio pour le bike polo ou le freestyle : inférieur à 2

Pour le bike polo ou le freestyle en fixie, l’important est le démarrage et la réactivité ! Le ratio doit donc être inférieur à 2.

Pignon / Plateau343536373839404142434445464748495051525354
122.832.923.003.083.173.253.333.423.503.583.673.753.833.924.004.084.174.254.334.424.50
132.622.692.772.852.923.003.083.153.233.313.383.463.543.623.693.773.853.924.004.084.15
142.432.502.572.642.712.792.862.933.003.073.143.213.293.363.433.503.573.643.713.793.86
152.272.332.402.472.532.602.672.732.802.872.933.003.073.133.203.273.333.403.473.533.60
162.122.192.252.312.382.442.502.562.622.692.752.812.882.943.003.063.123.193.253.313.38
172.002.062.122.182.242.292.352.412.472.532.592.652.712.762.822.882.943.003.063.123.18
181.891.942.002.062.112.172.222.282.332.392.442.502.562.612.672.722.782.832.892.943.00
191.791.841.891.952.002.052.112.162.212.262.322.372.422.472.532.582.632.682.742.792.84
201.701.751.801.851.901.952.002.052.102.152.202.252.302.352.402.452.502.552.602.652.70
211.621.671.711.761.811.861.901.952.002.052.102.142.192.242.292.332.382.432.482.522.57

Retenez tout de même que les pignons les plus courants sont les pignons de 14, de 16, de 17 et de 18 pour une utilisation classique.

Calcul de ratio fixie : tenez compte des skid patches !

Si vous roulez en fixie, il est très important de tenir compte des skid patches pour choisir son ratio, notamment pour économiser ses pneus ! Un skid patch, c’est une zone du pneu qui est en contact avec le sol lorsque vous dérapez pour freiner. Autrement dit, vous répartissez l’usure du pneu due aux dérapages.

Cyclistes sur route

Crédit : 8bar bikes

Selon le ratio, un fixie peut avoir de 1 à plus de 20 skid patches. Évitez donc absolument les ratios n’offrant qu’un skid patch. Préférez un pignon dont le nombre de dents n’est pas un multiple du nombre de dents du plateau.

Pignon / Plateau343536373839404142434445464748495051525354
126121126431221234612112643122
131313131313113131313131313131313131311313
1472714714714114714714727147147
1515351515531551515115155153515155
168164168162168164168161168164168
171171717171717171717171717171717171171717
189181189691831892918318969181
1919191919119191919191919191919191919191919
201045201020120102054102052022052010
21213721217212112121721217321721217

>> A LIRE AUSSI : Législation autour du vélo fixie

Vous pouvez toujours essayer un ratio, et changer de pignon ou de plateau s’il ne vous correspond pas totalement ! Ou encore opter pour un changement de développement et de ratio selon votre sortie vélo.

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2 comments

  1. Il y a une grosse confusion dans cet article au sujet du développement.

    Le ratio correspond au rapport de la valeur d’entrée (plateau) divisée par la valeur de sortie (pignon).
    Le développement correspond à la distance parcourue en 1 tour de pédalier (cf. Wikipédia, site de la FFC) et non pas en un tour de roue.
    Le développement est donc déterminé par le ratio et le diamètre de la roue arrière.

    1. Bonjour,
      Merci pour votre remarque ! Petite étourderie de notre part mais c’est corrigé 😉
      A bientôt !

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