Après une crevaison ou sous une grosse averse, est-il possible de prendre les transports en commun avec son vélo ? Lorsque l’on est cycliste en ville, certains facteurs posent la question de l’intermodalité. Quel cycliste urbain ne s’est jamais demandé s’il pouvait terminer son trajet en bus, en tram ou en métro ? En France, la réglementation en termes de vélo et transports en commun varie en fonction des villes. Petit tour d’horizon.

Vélo et transports en commun : bus, métro, RER et tram

Dans les bus, la bicyclette souvent indésirable

Pour des raisons évidentes de place, vous ne pouvez en général pas emporter votre vélo dans les bus. Et ce, quelles que soient les villes de France.

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Monter avec son vélo dans le métro

© Rosmarie Voegtli – Flickr

Prendre le métro avec son vélo est interdit dans les 6 villes françaises qui possèdent aujourd’hui un réseau de métro. À savoir Paris, Lyon, Marseille, Lille, Toulouse et Rennes.

Il existe toutefois deux exceptions. À Paris, il est possible de d’emprunter la Ligne 1 avec sa bicyclette les dimanches et jours fériés jusqu’à 16h30. Du côté de Lyon, le vélo est autorisé sur la ligne C qui relie l’Hôtel de Ville à la colline de la Croix Rousse, dont les habitants sont exemptés de monter à bicyclette.

Dans le RER et trains Transilien

Dans ces réseaux concernant uniquement l’Île de France, les vélos sont tolérés la semaine, en dehors des heures de pointe. Avant 6h30, entre 9h et 16h30, puis après 19h exactement. Ainsi que tout au long de la journée les week-ends et les jours fériés.

Prendre le tram avec son vélo

Le plus souvent, les vélos sont acceptés dans les trams de manière gratuite, en dehors des heures de pointe et à condition que l’affluence ne soit pas trop forte dans la rame. À Lille, Montpellier, Strasbourg, Bordeaux, Clermont-Ferrand, Orléans, Toulouse, Le Mans ou encore Mulhouse, il est possible de prendre le tram avec son vélo en heures creuses. Nantes et Grenoble limitent quant à elles la montée entre 7h et 19h. Pour se déplacer en tram avec son vélo à Saint-Étienne, il faudra attendre le dimanche ou un jour férié.

© William Murphy – Flickr

Vélo et funiculaire

Dans les quelques villes de France où il est possible d’emprunter un funiculaire, les réglementations sont totalement différentes. Si les vélos sont interdits dans le funiculaire de Montmartre à Paris, ils ont en revanche autorisés sur celui de Fourvière à Lyon ou à bord du funiculaire du Havre.

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Le vélo pliant, un cas particulier pour l’intermodalité

Dans les transports en commun, le vélo pliant – et plié – est considéré comme un bagage à main. C’est en cela qu’il constitue un cas un peu à part et diffère des vélos classiques. De fait, il est généralement plus toléré dans les transports collectifs urbains.

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© Timothy E Baldwin – Flickr

En effet, un vélo pliant est souvent accepté plié, dans la mesure où il ne gêne pas les autres voyageurs. C’est notamment le cas sur l’ensemble des réseaux de transports en commun à Bordeaux, Lille, Nice, Rennes, Toulouse, Tours ou Montpellier (uniquement dans le tram). Du côté de Marseille, emporter son vélo pliant dans le bus, métro ou tram est au bon vouloir du chauffeur, qui peut refuser l’accès à une ligne si cela gêne le trafic. À Clermont-Ferrand en revanche, 1 vélo pliant maximum est accepté par rame dans le tram en dehors des heures de pointe. À Strasbourg, le vélo pliant peut être autorisé dans les bus et les tramways, mais seulement s’il est plié et rangé dans une housse pour vélo pliant.

Il existe toutefois deux grandes villes où le transport de son vélo semble totalement exclu des réseaux de transports collectifs : Toulon et Lyon. Même si cette dernière fait exception sur la ligne C de son métro et dans le funiculaire.

© Johan Wessman – News Øresund

Et dans votre ville, qu’en est-il de l’intermodalité et de la réglementation entre vélo et transports en commun ? Nous attendons vos témoignages et vos remarques !

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