Toute transmission de vélo à plusieurs plateaux possède un dérailleur avant. Le réglage d’un dérailleur avant de vélo n’est pas une opération de mécanique très difficile à réaliser. Il suffit de comprendre le fonctionnement des butées et l’importance de la tension du câble. Envie de vous y essayer ? Lancez-vous, et suivez nos conseils et astuces pour régler un dérailleur avant !
1. Comment régler le dérailleur avant ? Positionnement et la fixation du dérailleur avant
Deux réglages sont importants (et négligés) pour un bon fonctionnement du dérailleur avant : l’alignement et la hauteur du dérailleur sur le vélo.
Réglage du plateau vélo
Avant de commencer positionnez la chaîne sur le plateau du milieu et sur le grand pignon à l’arrière. Passez ensuite à l’alignement et la hauteur du dérailleur pour assurer une bonne position de celui-ci lors des changements de vitesse.
La hauteur de dérailleur avant
Un dérailleur avant doit être positionné à environ 2 millimètres environ au-dessus des dents du grand plateau, lorsque la fourchette est alignée sur le grand plateau. Il est possible de vérifier ce réglage en appuyant sur le dérailleur manuellement. Si la hauteur n’est pas bonne, procédez au bon réglage en desserrant la vis de fixation du dérailleur. Attention, si votre vélo est en carbone veillez à respecter le couple de serrage en utilisant une clé dynamométrique.
> Un dérailleur trop haut ne va pouvoir pousser la chaine efficacement, car il sera trop éloignée de celle-ci en position haute.
> Un dérailleur trop bas va bloquer contre le grand pédalier lors du passage du grand plateau.
Réglez la position du dérailleur avant : la hauteur
L’alignement du dérailleur avant
Vérifiez ensuite l’alignement. La fourchette du dérailleur doit être parfaitement parallèle aux plateaux. On effectue le réglage également en desserrant la vis de fixation à l’aide d’une clé allen.
> Un dérailleur mal aligné aura tendance à frotter contre la chaine et à pousser trop ou pas assez cette dernière lors du passage de vitesses.
Réglez la position du dérailleur avant : l’alignement
2. Comprendre le fonctionnement et régler des butées de dérailleur
La course du dérailleur est délimitée par deux butées, une butée haute et une butée basse. Ces deux éléments permettent notamment d’éviter à la chaine de dérailler en passant après les derniers plateaux.
Il est important de bien comprendre le réglage des butées. Il est possible (et recommandé) d’effectuer ce réglage des butées après avoir enlevé le câble du dérailleur.
La Butée basse (L)
La butée basse ou butée L (Low pour s’en souvenir, la vitesse lente) permet de régler l’alignement entre le petit plateau et la fourchette du dérailleur.
Régler un dérailleur avant : la butée basse
> On desserre la vis pour déplacer le dérailleur vers le cadre.
> On serre la vis pour déplacer le dérailleur vers l’extérieur.
La Butée haute (H)
La butée haute ou la butée H (pour s’en souvenir : High en anglais, la vitesse rapide) permet de régler l’alignement entre la fourchette de dérailleur et le grand plateau.
Régler un dérailleur avant : la butée haute
> On serre la vis pour déplacer le dérailleur vers le cadre.
> On desserre la vis pour déplacer le dérailleur vers l’extérieur.
Manipulez le dérailleur à la main pour tester le réglage des butées. Au repos, le dérailleur reste en butée basse. Il suffit ensuite de pousser la fourchette du dérailleur pour arriver en butée haute. La chaine doit monter sur le grand plateau sans problème.
Un bon réglage des butées, se reconnaît par trois caractéristiques :
– une chaine qui monte et descend facilement du premier et du troisième plateau
– pas de déraillement
– pas de bruit de frottement ni de cliquetis en butées.
3. Ajuster la tension de câble pour un bon réglage du dérailleur avant
Les symptômes d’un mauvais réglage de la tension du câble
Une fois les butées correctement réglées, le dérailleur devrait bien fonctionner si le câble est correctement tendu. Voici une liste de symptômes d’un câble de vitesses mal tendu, et le diagnostic associé à chacun :
> La chaine ne monte pas sur le 2ème plateau ou le 3ème plateau ? Le câble manque de tension.
> La chaine monte directement sur le 3ème plateau ? Le câble est trop tendu.
> La chaîne effleure la chape du dérailleur avant vers le petit plateau en position 2 ? Le câble manque de tension.
> La chaîne effleure la chape du dérailleur avant vers le grand plateau en position 2 ? le câble est trop de tendu.
Comment tendre le câble du dérailleurs avant ?
- Dans un premier temps, placez la chaine sur le petit plateau et vérifiez que le levier de vitesses soit également positionné sur le plateau 1.
- Vissez la molette de réglage située sur le dérailleur ou la manette de dérailleur complètement, puis dévissez-la de 2 tours.
- Dévissez la vis de fixation du câble de dérailleur.
- Tendez le câble de dérailleur à la main ou avec une pince plate, sans tirer. Il suffit de mettre en tension le câble, tout simplement.
- Serrez la vis de serrage de câble.
- Testez ensuite, et ajustez la tension avec la molette selon les symptômes constatés.
Comment reconnaître un bon réglage de la tension câble de vitesses ?
> Un plateau qui passe à chaque cran de la manette.
> En position 2, la fourchette qui se place juste au dessus du deuxième plateau, bien centrée. (pour pédalier 3 plateaux).
Réglage de la tension de câble du dérailleur avant
Bon à savoir : un câble de vitesse en bon état est indispensable pour un passage de vitesses fluide ! Il n’est pas nécessaire de remplacer son câble lors de chaque réglage. Par contre, si vous constatez que la câble coulisse mal dans la gaine, est oxydé ou effiloché, procédez à son remplacement. Pensez également à lubrifier vos gaines lorsque vous procédez au réglage.
4. Les tests de changement de vitesse vélo
La dernière phase du réglage de dérailleur avant consiste à tester le passage de vitesses afin d’ajuster les réglages. Vélo suspendu ou sur un pied d’atelier, pédalez à la main et passez les vitesses une à une pour faire monter et descendre la chaine d’un plateau à l’autre et testez les butées. Observez bien la position de la chaine, et ajustez si besoin le réglage des butées ou de la tension de câble.
Prenez le temps de bien tester votre passage de vitesse, c’est-à-dire de passer tous les plateaux, du petit en grand, du grand au petit ! Il reflète l’utilisation réelle de votre transmission. Essayez le passage des plateaux avec tous les pignons, notamment pour peaufiner le réglage des butées. Vous devez arriver à un passage de vitesse précis, fluide et sans déraillement.
Souvenez-vous toutefois qu’il est important d’éviter de croiser la chaine lors de vos sorties !
Rappel : les croisements de chaine à éviter
Le plus confortable pour effectuer un réglage de dérailleur avant, c’est d’installer son vélo sur un pied d’atelier. Vous manipulez le vélo sans vous baisser, mais surtout vous pouvez tester le pédalage en pédalant à la main !
6. Et le dérailleur arrière ? (vélo route, gravel, VTT)
Bravo pour le réglage de votre dérailleur avant ! Qu’en est-il du dérailleur arrière ?
Les processus sont très ressemblants.
Il faut commencer par se placer sur le plateau du milieu (si le réglage se fait sur un triple plateau). Attelez-vous ensuite aux réglages de la buté, à la tension des câbles puis vérifiez les passages de vitesse,
Pour un bon réglage et un complément d’infos, nous vous conseillons de consulter cet article : 7 astuces pour régler le dérailleur arrière
>> A LIRE AUSSI :
– Entretien de son vélo : Bien régler ses vitesses et son dérailleur
À propos de l’auteur : Jean-Renaud
Bjr . voilà mon problème, après avoir contrôler et ajuster chaque réglage,je suis tjrs obligé de faire un double clic (commande indexé) pour changer de plateau du plus petit Au plus grand.mon vélo est équipé du groupe compagnolo Mirage . merci pour votre retour
Je vais pouvoir régler mon dérailleur. La chaîne ne monte pas sur le troisième plateau, c’est une histoire de millimètres mais maintenant je sais quoi faire grâce à votre explication.
Merci
Merci pour ce tuto de réglage, j’ai un problème avec mon dérailleur qui est trop bas, mais des que je veux le monter plus haut, la partie gauche se prend dans les dents du pédalier. il n’y a aucune possibilité de réglage de l’axe de l’attache du dérailleur au cadre, avez vous une idée ? Existe t’il des mini cales pour modifier l’angle de fixation du dérailleur ?
Bonjour, avez-vous changé une pièce ou votre pédalier ? Il faudrait vérifier la capacité de votre dérailleur avant. Il se peut que celui-ci ne soit pas fait pour un pédalier avec une denture trop élevée. Il peut y avoir aussi un problème de réglages de butées. Cette vidéo sur le réglage du dérailleur avant pourra peut-être vous expliquer au mieux les étapes à suivre.
Merci, je vais essayer.
Bonjour, je viens de faire régler mon nouveau vélo Alu 50×34 11/32 groupe shimano 105 RD7000, après un essai furtif route (environ 500 mètres) aucun problème, tout passe bien sans bruit ni frottement de chaîne
Mais une fois arrivé à la maison, vélo sur le Home Trainer tacx NEO 2 et là, c’est plus la même musique
je m’explique, à partir du 5ème pignon en partant du bas et sur grand plateau, je dois maintenir la poignée du passage de vitesse du grand plateau en tension pour ne pas avoir de frottement de chaine sur la fourchette du dérailleur avant, si je la lâche alors la fourchette revient légèrement en direction du cadre et du coup j’ai un bruit métallique
Toujours sur le grand plateau et sur tous les pignons qui suivent, en allant vers le plus petit, j’ai aussi des bruits de frottement moins fort mais il y en a, en revanche je peux lâcher la poignée de passage des plateaux
Pouvez-vous me dire, quel action je dois faire pour remédier à ce problème, merci d’avance, cordialement,
Jérôme
Bonjour,
Malheureusement, il est difficile de vous aider à distance. Nous avons fait des vidéos pour régler un dérailleur arrière ainsi qu’une pour régler le dérailleur avant si vous souhaitez essayer vous-même.
Sinon le mieux est de ramener le vélo à voàtre vélociste.
Bonjour, j’ai effectué les réglages comme sur la vidéo (réglage dérailleur arrière), je suis en double plateau, j’ai réglé à partir du petit et c’est nickel, mais lorsque je passe sur le grand c’est pas bon (la petite V descend pas et la grande monte pas, certaine vitesses intermédiaire ne passe pas également. je n’ai sais plus quoi faire? j’ai essayé également de régler avec le grand plateau mais sans succès trop de tension la petite descend plus, pas assez c’est la grande?? Merci pour votre aide.
Bonjour,
En suivant a la lettre votre tuto, je rencontre le probleme suivant.
Le dérailleur n’arrive pas a monter sur le grand plateau,(peut etre un dur dans le fonctionnement).
Comment vérifier le fonctionnement du dérailleur cable retiré.
Merci pour vos conseils.
Cordialement.
Bonjour, pour tester le fonctionnement du dérailleur sans le câble, il suffit de manipuler la fourchette à la main (avec des gants si vous n’avez pas tout nettoyé d’abord). En poussant délicatement, vous verrez les réglages du dérailleurs et pourrez ajuster selon vos besoin.
Si le dérailleur ne monte pas sur le grand plateau (en présumant que vous n’avez pas changé de pièces ni l’installation du dérailleur), il vous faut dévisser la vis notée H.
Bonjour. je viens de changer mon câble de dérailleur avant ultegra double plateau. les position passent bien mais je me retrouve avec 3 clics et 3 déplacement de la fourchette au lieu de 2 : un pour la demie vitesse, un pour la descente sur le petit plateau, et un qui ressemble au même que la demie vitesse mais ne me fait pas dérailler. merci
Passage spontané sur le petit plateau en pédalant, sur le 21 dents (cassette 11V- 12-29 Campagnolo)
Cause ?
Merci
Il y a plusieurs causes possibles, comme toujours. Mais dans votre cas, il semblerait probable que votre Butée Haute (H) soit trop serrée. Tentez de la desserrer légèrement (un demi-tour maximum à la fois).
avant de faire la manip quelles doivent être les vitesses affichées au guidon sur les manettes du pignon et du dérailleur ?
merci
Bonjour, pour ajuster votre dérailleur avant, placez de préférence votre chaîne sur le plus petit plateau et sur le grand pignon.