7 astuces pratiques pour régler un dérailleur arrière de vélo

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Jean-Renaud ,
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7 astuces pratiques pour régler un dérailleur arrière de vélo

Un passage de vitesses vélo fluide et rapide, c’est agréable non ? Un simple coup de tournevis peut parfois suffire. Suivez nos conseils pour régler vous-même un dérailleur arrière de vélo comme une horloge suisse !

1. Le réglage du dérailleur vélo sur un pied d’atelier

Il est conseillé de régler votre dérailleur arrière en positionnant le vélo sur un pied d’atelier. Vous pouvez facilement pédaler à la main et passer les vitesses pour tester au fur et à mesure avant d’arriver au réglage optimal.

2. Comment régler les butées de dérailleur arrière ?

Les butées sont les premiers éléments à régler sur votre dérailleur arrière. Petit rappel : les butées définissent la course du dérailleur du petit au grand pignon et évitent que la chaîne ne saute. Elles sont bien réglées lorsque le dérailleur se déplace de haut en bas sans dérailler et lorsqu’on n’entend pas de cliquetis sur le plus petit et le plus grand pignon.

– Réglage de la butée côté petit pignon (butée High, ou butée basse) : alignement de la chaine et du galet-guide avec le petit pignon

– Réglage de la butée côté grand pignon (butée Low, ou butée haute) : alignement de la chaine et du galet-guide avec le grand pignon

Retenez qu’on :
– dévisse pour déplacer la butée vers l’extérieur du cadre
– visse pour déplacer la butée vers le centre de la roue

Crédit photo : Xvla

Bon à savoir : Il est possible de régler les butées sans câble, en manipulant le dérailleur manuellement.

Votre dérailleur n’arrive toujours pas en butée côté grand pignon ? Vérifiez que votre câble n’est pas trop tendu ! Desserrez la vis serre-câble et testez manuellement le réglage des butées.

3. Comment régler la tension du câble de dérailleur ?

Avant de régler la tension du câble, nous vous conseillons de desserrer le câble, puis de positionner la molette de réglage à la moitié de sa course. Ce petit détail est très utile pour ajouter ou enlever de la tension par la suite.

1. positionnez votre chaine sur le petit pignon et le deuxième plateau
2. tirez à la main le câble de dérailleur et tendez-le, puis ajustez la vis de serrage
3. testez le passage de vitesses
4. affinez le réglage de tension avec la molette pour trouver le bon réglage

Régler la tension avec la molette

Crédit photo : Andreas Kambanis

Si les vitesses peinent à monter : ajoutez de la tension à l’aide de la molette.
Si les vitesses peinent à descendre : enlevez de la tension à l’aide de la molette.

Le réglage se fait petit à petit, en testant le passage de vitesses et ajoutant/enlevant de la tension de câble !

>> A LIRE AUSSI : Entretien de son vélo : Bien régler ses vitesses et son dérailleur

4. Le test de passage de vitesses important pour un bon réglage

Le test de passage de vitesses est très important lorsque vous réglez votre dérailleur arrière ! Il doit refléter l’utilisation réelle de vos vitesses.

Pour bien tester vos vitesses :
– passez les vitesses une à une, du petit au grand pignon puis inversement
– essayez la descente et la montée rapide
– testez le passage de vitesses avec tous les plateaux

Pour le passage de vitesses sur un pied d’atelier, il suffit de pédaler d’une main et de passer les vitesses avec l’autre.

5. Positionnez-vous sur le plateau du milieu

Il est conseillé de se positionner d’abord sur le plateau du milieu pour un effectuer le réglage du dérailleur arrière (si vous avez 3 plateaux). Vous devrez ensuite tester le passage de vitesses avec les autres plateaux.

Le réglage du dérailleur arrière

Crédit photo : Alex Porras

6. Le passage de vitesses manque de précision ?

Vérifiez les galets et la patte de dérailleur. Il peut arriver que le passage de vitesses manque de précision, c’est-à-dire que vous n’arrivez pas à régler correctement votre dérailleur arrière : les vitesses sautent, ne montent pas ou des cliquetis continuent à se faire entendre. Cela peut provenir :

– des galets de dérailleur : Ils peuvent prendre du jeu latéralement. Les galets peuvent se remplacer.
– de la patte de dérailleur : une patte tordue n’offre plus le bon alignement du dérailleur avec le pignon, ce qui peut expliquer ce manque de précision. Redressez là ou procédez au remplacement si elle est abîmée.

7. Un bon réglage du dérailleur arrière passe par un câble et une gaine lubrifiés

La lubrification du câble et de la gaine du dérailleur arrière est primordiale pour un passage de vitesses fluide ! C’est un petit détail qui fait la différence. Un petit coup de lubrifiant est toujours le bienvenu !

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