Votre pédalier présente un jeu anormal ? Aie… Il est peut-être en fin de vie. On vous explique comment démonter et remplacer un boîtier de pédalier à emmanchement carré. C’est assez facile, vous allez voir !

Le boîtier de pédalier à emmanchement carré  : qu’est-ce que c’est exactement ?

Le boîtier de pédalier à emmanchement carré (ou boîtier de pédalier à cartouche intégrée) est conçu pour des pédaliers à axe carré. Ses cuvettes sont vissées sur le cadre.

Deux standards de pédalier à emmanchement carré  : JIS ou ISO
L’axe du boîtier de pédalier à emmanchement carré n’est pas réellement carré mais légèrement pyramidal pour que la manivelle s’enfonce sur l’axe jusqu’au blocage, lorsqu’on serre la vis de manivelle.

On retrouve deux standards de boîtier à emmanchement carré  :

• le carré JIS (Japan Industry Standard) : utilisé par les fabricants japonais (Shimano notamment). C’est de loin le plus courant que l’on rencontre.
• le carré ISO (International Organisation for Standardization)  : utilisé par les fabricants européens (Campagnolo notamment).

La différence est minime entre les deux (section de 12,63  mm pour le JIS contre 12,5  mm pour l’ISO), mais des problèmes de compatibilité entre ISO et JIS peuvent survenir :

• manivelle JIS sur un axe ISO  : un léger jeu peut rester même si les vis sont bien serrés car la manivelle arrive plus rapidement en butée. Les manivelles peuvent également se desserrer à l’usage.
• manivelle ISO sur un axe JIS  : vous devez vérifier que l’encastrement de la manivelle sur l’axe soit suffisant.

Le filetage du boîtier
Il existe 3 standards de filetage pour le boîtier de pédalier à emmanchement carré  :

• le boîtier de pédalier BSC (aussi appelé BSA, anglais ou euro), au filetage de 1,37’’ x 24 filets par pouce (soit 34,8  mm x 1,06  mm)
• le boîtier italien, au filetage de 36  mm x 24 filets par pouce (soit 1,06  mm)
• et le boîtier français, au filetage de 35  mm x 1  mm

Ne vous inquiétez pas, le plus courant, c’est le boîtier de pédalier BSC ! Quant aux boîtiers français, on le retrouve uniquement sur des vélos anciens.

>> A LIRE AUSSI : Comment mesurer le filetage et la longueur d’une vis ?

Comment trouver le bon modèle de boîtier à emmanchement carré

On remplace un boîtier de pédalier lorsqu’il est défectueux, c’est-à-dire quand on constate une mauvaise rotation du pédalier ou un jeu constant et impossible à enlever.

Mesurez la longueur de votre axe de boîtier  : il peut être de 107  mm, 110  mm, 113  mm, 115  mm, 118  mm, 122  mm ou 128  mm. Pourquoi est-il important de remplacer son boîtier de pédalier par un modèle identique ? Tout simplement afin de garder un bon alignement de la chaine.

Assurez-vous ensuite que votre nouveau boîtier de pédalier dispose d’un emmanchement identique à celui de vos manivelles. Comme expliqué plus haut, le plus courant est un enmanchement JIS, l’ISO étant utilisé uniquement par Campagnolo et les fabricants européens.

Démonter un boîtier de pédalier à emmanchement carré  : très facile !

Outils
– un extracteur de manivelle

– un démonte boîtier de pédalier

– une clé Allen de 8 ou une clé à pipe de 14 ou 15, selon le type de vis de fixation de manivelles

Démontage
– ôtez les vis de fixation des manivelles
– positionnez l’arrache manivelle sur la manivelle (la partie filetée extérieure de l’arrache)
– serrez et bloquez l’arrache
– vissez l’élément central de l’arrache manivelle pour procéder à l’extraction de la manivelle
– procédez aux mêmes opérations pour l’autre manivelle
– positionnez ensuite le démonte boîtier de pédalier sur la cuvette mobile (du côté gauche si vous êtes sur le vélo) et dévissez dans sens inverse des aiguilles d’une montre.
– placez le démonte boîtier sur la cuvette fixe. Attention, le pas est inversé du côté droit des boîtiers BSC, il faut donc desserrer dans le sens des aiguilles d’une montre

Quelques explications en vidéo :

>> A LIRE AUSSI : Comment changer la manivelle de pédalier d’un vélo ?

Remontage
– dégraissez bien l’intérieur du cadre, puis regraissez le filetage
– installez d’abord la cuvette mobile, sans la visser complètement
– installez ensuite la cuvette fixe et serrez-la
– serrez enfin la cuvette mobile
– positionnez les manivelles et vissez les vis de fixation
– vérifiez bien que votre pédalier n’a pas de jeu une fois le remontage terminé

Pensez à graisser également l’embout d’axe du boîtier (partie carré) pour faciliter le prochain démontage !

Pour plus d’informations sur le sujet, consultez l’article tout savoir sur le boitier de pédalier vélo.