Un danger pour le train-vélo: les fédérations d’usagers agissent

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Un danger pour le train-vélo: les fédérations d’usagers agissent

Depuis quelques mois, la France avance et prend des initiatives autour du vélo et du cyclotourisme; on se rappelle le projet France Vélo Tourisme lancé en mars dernier ou la création de la vélo-route n°43.

Lors de l’inauguration de cette route la Ministre de l’Artisanat, du Commerce et du Tourisme a insisté sur son engagement en faveur du tourisme à vélo et a même souhaité que la France deviennent une des destinations majeurs de ce tourisme.

C’est dans se climat qui semble plutôt favorable que les fédérations de cyclistes et d’usagers des transport (ainsi qu’un voyagiste)  tentent d’alerter l’opinion sur un sujet qui touche de nombreux français: l’intermodalité train-vélo.

Cette communauté constate que les nouvelles rames TGV Duplex ne comportent aucun espace vélo alors que les modèles remplacés en étaient équipés; la SNCF justifie ce choix en disant simplement qu’elle refuse d’ouvrir ces rames à deux étages aux voyageurs cyclistes avec leur vélo.

-Pourquoi vous faîtes ça Madame la SNCF?

-Parce que c’est comme ça et c’est pas autrement!

Train véloEnfin bref… Nous pouvons ajouter à cela une politique globale de la SNCF qui se durcie à l’encontre des vélos. Le nombre de places dans les rames TGV Atlantique ont été réduites de moitié ou encore des trains inter-cités deviennent interdits aux vélos.

D’un côté on a une France qui pousse le cyclotourisme et les mobilités durables et de l’autre on a une France qui freine le développement du réseau de vélo-routes et voies vertes. C’est à n’y rien comprendre.

Suite à ces contradictions qui se suivent et n’en finissent pas, ces fédérations accompagnées d’un voyagiste ont sollicité une rencontre avec M. Cuvilier, Ministre délégué chargé des Transports, afin de comprendre les intentions de l’État et également de lui faire part de leurs attentes.

AFFAIRE A SUIVRE…

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6 Commentaires sur "Un danger pour le train-vélo: les fédérations d’usagers agissent"

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la maraîchine
Invité

sur le TGV Alantique Bordeaux Bayonne juste 2 places pour les vélos et si pas de réservation pas de place ,pour ranger les vélos il faut replier 4 fauteuils , la SNCF préfère faire de l’argent plutôt que du « service  » oh! pardon j’ai dis un gros mot ,à SNCF on ne dit plus service mais « sévices public » circuler les cyclistes y a rien à voir ……

edmond
Invité

Prémices d’une privatisation, euh… mort annoncée…

edmond
Invité
Une perte pour des cyclistes de tous niveaux : randonneurs, touristes, vélotaffeurs, enfants, débutants, sportifs pris par la nuit, le mauvais temps…, un risque aussi de ne pas encourager l’abandon de l’usage de l’automobile : un voyage en train plus un parcours vélo de 30 à 45 mn d’une gare est de loin plus rentable et moins dangereux que le même parcours en voiture, le temps de parcours est assez proche, voire favorable aux heures de pointes. Expérience vécue régulièrement sur Grenoble et la région Rhône-Alpes. Rappel : 4000 morts par an en voiture, essence en hausse constante; en train… Read more »
Burel Jean Claude
Invité

Vous savez nous avons un voisin situé à l’EST qui se nomme l’Allemagne et pour lequel nos « décideurs » ne tarissent pas d’éloges, Il nous faut prendre exemple sur, faire comme, et bien là bas en Allemagne tous les trains peuvent recevoir des vélos de même que les métros … Quel bonheur de voyager chez nos voisins !

Gervois
Invité
J’ai fait Zurich Prague en vélo cet été avec mon fils. On a rejoint Zurich en voiture car en train cela aurait été galère. Par contre le retour de Prague à Zurich en train n’a posé aucun problème. En plus on avait oublié de réservé et on nous a tout de même accepté avec nos vélos. Le France est décidément un pays sous développé en ce qui concerne le cyclisme. Il faut dire que la traversée successive de la Suisse, l’Autriche, l’Allemagne et la république Tchèque a été un plaisir tant au niveau des infrastructures que du respect mutuel entre… Read more »
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