Le marché de la mobilité à bien changé en dix ans. A l’époque, deux univers distincts monopolisaient le monde du transport: la voiture individuelle et les transports publics. Dans l’idée, la voiture représentait la liberté et le transport public la contrainte. L’automobile dominait clairement tous les autres modes de déplacement.

Le marché de l’éco mobilité évolue

Le marché évolue et on voit arriver depuis quelques années l’essor du marché de la mobilité privé collectif avec par exemple les véhicules partagés. A l’inverse, les transports publics s’individualisent de plus en plus en proposant par exemple des vélos en libres-services. Le marché privé collectif rejoint le marché public individuel.

Ces changements sont le reflet d’un monde en perpétuelle évolution. Avec une prévision de 50% de citoyens en plus dans les villes en 2050, les villes vont devoir s’adapter, avoir une politique tournée vers l’écologie et l’écomobilité pour faire face à l’individualisme grandissant chez les citadins.

L’exemple avec les vélos partagés

Les villes ont commencé à se transformer pour ne pas passer à côté de cette nouvelle ère de la mobilité multimodale. L’exemple de JC. Decaux et du vélo partagé est la parfaite image de cette nouvelle époque. Ce concept novateur, que désormais tout le monde connait (Vélib’ de Paris, Vélo’V à Lyon,…), a lancé l’usage individuel du transport public. Le principe marche tellement bien qu’il s’ouvre à de nouveaux modes de déplacement et on voit apparaitre actuellement l’Autolib’ dans les rues parisiennes.

De nombreuses entreprises ont compris cette nouvelle tendance et proposent des solutions écomobiles ingénieuses. Le covoiturage est du plus en plus populaire grâce au site covoiturage.fr, le « taxi partagé » avec la société Citizen Mobility à un futur prometteur et Carbox lance la voiture partagée pour les entreprises. Ces exemples démontrent que les esprits des français sont prêts à utiliser les transport et non pas à les posséder.

La France concentre un énorme pôle d’innovation dans ce domaine et cela pourrait la rendre leader de l’écomobilité.

Source: http://archives.lesechos.fr/archives/cercle/2012/08/22/cercle_52565.htm

À propos de l’auteur : Cédric Attali

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