Et si votre prochaine aventure à vélo se trouvait à deux pas de Paris ? Inaugurée en mai 2025, la véloroute du Canal d’Orléans propose un parcours de 78 km en pleine nature, reliant Orléans à Châlette-sur-Loing, tout près de Montargis. Cet aménagement s’inscrit dans une dynamique de mobilité douce, connectant deux itinéraires emblématiques : la Loire à Vélo (EV6) et la Scandibérique (EV3).

Accessible, sécurisée et pleine de charme, cette voie verte qui complète l’expérience de la Loire à vélo est déjà considérée comme un nouveau joyau du cyclotourisme français.

Une voie verte sécurisée Orléans Montargis pour tous les cyclistes

Pensée pour accueillir tous les publics, à l’inverse d’une piste cyclable qui n’est accessible qu’aux cyclistes, la véloroute du Canal d’Orléans est réservée aux mobilités douces : vélos, piétons, rollers et fauteuils roulants. Les aménagements assurent un confort optimal grâce à un revêtement en enrobé clair, régulier et adapté aux VTC, VAE et autres modes doux.

Des élargissements ont été réalisés sous plusieurs ponts pour garantir une circulation fluide et sans danger.

Le parcours est balisé, plat, et entièrement interdit aux véhicules motorisés.

9 aires de repos tout au long de l’itinéraire cyclable du canal d’Orléans

Pour agrémenter la balade, neuf aires de repos ont été installées à des points stratégiques (Fay-aux-Loges, Vitry-aux-Loges, Sury-aux-Bois, Chailly-en-Gâtinais, etc.). On y trouve des tables de pique-nique, bancs, appuis-vélos, mais aussi des toilettes sèches, des fontaines à eau, des transats et même des bornes de recharge pour vélos électriques.

Ces espaces contribuent au confort des cyclistes tout en dynamisant les communes traversées.

Une expérience vélo au fil de l’eau le long du canal d’Orléans

Le canal d’Orléans longe des zones naturelles classées (Natura 2000, ZICO, ZNIEFF), propices à l’observation de la biodiversité ligérienne : hérons, libellules, lentilles d’eau, roselières…

La véloroute invite à une immersion sensorielle entre forêts, écluses et paysages fluviaux, loin du tumulte urbain. Des panneaux d’information jalonnent le parcours pour sensibiliser les visiteurs à la richesse des écosystèmes traversés.

Enfon, si votre vélo connait une crevaison inopinée, sachez que la voie verte passe non loin de l’usine et siège de Hutchinson à Montargis, marque emblématique de pneus vélo …

Une voie cyclable connectée aux grands itinéraires EuroVelo

Le Canal d’Orléans constitue une véritable jonction entre deux grands axes européens :

• L’EuroVelo 6 (la Loire à Vélo), qui relie l’Atlantique à la Mer Noire.
• L’EuroVelo 3 (la Scandibérique), allant de la Norvège à l’Espagne.

En empruntant ce nouveau tronçon, les cyclotouristes peuvent construire des boucles ou des itinéraires longue distance, tout en profitant d’une section calme, plate et très nature.

Une inauguration fédératrice et festive en mai 2025

Le 24 mai 2025, l’inauguration officielle a donné lieu à « Escale(s) en fête », une journée d’animations le long des 80 km : balades en bateau électrique, ateliers de réparation de vélo, concerts, chants mariniers, guinguettes, marchés locaux…

Cette fête a réuni institutions, habitants, touristes et amoureux du canal autour d’une mise en valeur de l’itinéraire et de son territoire.

Conseils pour une escapade à vélo réussie

Idées d’itinéraires vélo selon votre rythme

• Itinéraire complet : Orléans – Châlette-sur-Loing (78 km)
  Idéal pour une escapade sur 2 jours avec une nuit à mi-parcours (par exemple à Vitry-aux-Loges ou à Chailly-en-Gâtinais).
• Boucle familiale : Orléans – Combleux – Fay-aux-Loges (aller-retour, 30 km)
  Parfait pour une balade à la journée avec pause déjeuner au bord de l’eau et découverte du port fluvial de Combleux.
• Parcours nature : Sury-aux-Bois – Chailly-en-Gâtinais (25 km aller-retour)
  Une immersion au cœur de la forêt d’Orléans, ponctuée d’observations faune/flore.

Conseils pratiques

• Accès : TER jusqu’à Orléans ou Montargis, avec embarquement vélo autorisé. Pensez à réserver en période estivale.
• Location : Plusieurs loueurs proposent des VTC, VAE ou remorques enfants (Orléans, Châlette-sur-Loing, Jargeau).
• Hébergement : Chambres d’hôtes, campings, hôtels et aires de bivouac accessibles à proximité de l’itinéraire.
• Période idéale : d’avril à octobre, en évitant les épisodes caniculaires. Le parcours est peu ombragé sur certaines sections.
• Prévoir : casque de vélo (obligatoire jusqu’à 12 ans), kit de réparation, bidon vélo, sacoche et une tenue adaptée en fonction de la météo et de votre choix de parcours.

Le témoignage de Paul, cyclotouriste amateur

« J’ai parcouru la véloroute du Canal d’Orléans en mai, peu après son ouverture. J’ai été bluffé par la tranquillité du tracé, la qualité des aménagements et la beauté du canal bordé d’arbres. Le balisage est impeccable, les aires de repos bien pensées. Un vrai coup de cœur pour la halte à Vitry-aux-Loges, où j’ai déjeuné en bord de l’eau avant de repartir vers Montargis. »

Un projet structurant pour le territoire

Avec un budget compris entre 18 et 20 millions d’euros, cette réalisation a été cofinancée par le Département du Loiret, la Région Centre-Val de Loire, l’Union européenne et l’Etat. Elle devrait contribuer durablement à l’attractivité touristique et à la redynamisation de l’arrière-pays ligérien.

Les objectifs de ce projet dépassent largement la seule dimension récréative. En réhabilitant un ancien chemin de halage, le Département valorise un patrimoine hydraulique, forestier et architectural unique. Ce tracé longe d’anciennes écluses, des maisons de gardes et des ouvrages d’art témoignant de l’histoire fluviale de la région.

Par ailleurs, la véloroute s’inscrit comme levier de développement rural : elle encourage la fréquentation de petites communes peu touristiques, favorise l’implantation de nouveaux services (hébergements, cafés-vélos, ateliers de réparation) et incite les acteurs locaux à proposer des produits et expériences valorisant le terroir gâtinais. À terme, cet aménagement pourrait aussi renforcer l’attractivité résidentielle et économique de ces territoires souvent oubliés des grandes infrastructures.

Un appel à projets artistiques est même prévu pour 2026 afin d’embellir certains ponts traversés par la véloroute.

Cette réalisation s’inscrit aussi dans un contexte plus large de développement du réseau cyclable en France. Depuis plusieurs années, l’État, les collectivités et les régions investissent massivement dans les infrastructures cyclables. En 2023, on comptait plus de 23 000 km d’itinéraires aménagés, avec pour objectif d’atteindre 80 000 km à horizon 2030. Parallèlement, le tourisme à vélo connaît un véritable engouement : il génère plus de 5,1 milliards d’euros de retombées économiques chaque année en France, attirant aussi bien les adeptes du voyage lent que les familles en quête d’escapades nature.

Conclusion : la véloroute du Canal d’Orléans, une parenthèse verte à vivre

Que vous soyez adepte du slow tourisme, passionné de nature ou simple amateur de balades à vélo, la véloroute du Canal d’Orléans vous promet une escapade ressourçante, entre patrimoine et biodiversité. Facile d’accès, apaisante et bien équipée, elle s’impose déjà comme un incontournable du cyclotourisme en région Centre.

Alors, prêt à suivre le fil de l’eau ?

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